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工商時報【黃鳳丹╱台北報導】

定期定額買股票辦法出爐！明年1月16日將正式上路，為普及業務範圍，將不限證券商財富管理部門，透過經紀業務也可承作，以「買進張、分配股」的方式投資，券商不再受推介辦法限制，也可出具專業研究報告，提供投資人評估選擇標的。

證交所表示，定期定額買股票與ETF，不包含權證、槓桿或反向ETF，各該部位不可當沖，其邏輯也是為「中、長期投資」設計，在現行架構下實施，證券商只需報備即可，並於每天6點之前，回報證交所定期定額買股部位情形，以確保投資人權益。

透過經紀業務，證券商需整合所有要買的個股與數量，並由綜合交易帳戶買進「張」，再分配「股」進投資人帳戶，按比例分攤證交稅與手續費，剩下的零股則由證券商設立調節專戶自行處理，但調節專戶內的股票不能再轉移出至投資人帳戶，該專戶是因買進投資人所需的股票後剩下零股，不受研究報告出具2小時內不能買進相同個股的規定限制。

對投資人而言，長期累積下若認為獲利已滿足要求，則可自行賣出。至於要買什麼股票，證券商將可由研究部門出具個股的營運、獲利等內容報告，由營業員提供給投資人，讓其自行評估是否要買進該股。證交所表示，證券商應有內控管理，篩選出適合「中長期投資」標的。

證券商表示，既然以長期的價值型投資考量，最適合社會新鮮人小額存股，或是爸媽幫小孩存教育基金，將優先推薦營運穩定且長年配息的個股，投資人也不能以短期的價差高低來論報酬。

（中央社記者韋樞台北22日電）宣布22日停飛的復興航空今早舉行臨時董事會，所有董監事均到場，復興航空堅持不透露討論議案，但仍吸引大批媒體守在總公司一樓門前，業界認為，財務和營運前途將是討論重點。

復興航空21日戲劇化宣布22日停航，遭各界質疑究竟為何停航1天，旅客和員工權益如何維護；外界更高度質疑是財務虧損過大所致。復興航空除了近兩年本身的虧損外，還有100%轉投資的子公司威航( VAir)停航1年的虧損，累計逾新台幣45億元。

而復興航空3年前發行海外可轉債（ECB）約7500萬美元，將於11月29日到期，持債人要求贖回，屆時又要大筆資金因應，復興航空是否申請紓困或其他補救措施，銀行也在關切；另外還有短期借款十餘億元及當年的聯貸案，餘額還有40餘億元，財務壓力確實非常大。

21日早上即傳出復興航空停航的消息，復興航空先是否認，下午面對民航局查證時才宣布停航1天。由於違反相關法令，甚至涉及內線交易，民航局、證交所等各類罰款接連到來。

復興航空原本21日要舉行臨時董事會，但後來決定延至今早舉行，一早即吸引大批媒體守候在總公司樓下，復興航空不透露臨時董事會討論議案。法人推測應朝財務虧損彌補，以及營運前途何去何從的問題來討論。

各界仍對復興航空停航1天的原因不解，1天之後又該怎麼辦？從航空界傳出的消息是復興航空外站主管已回台，航材等正在陸續運回台灣，未來營運成為關注焦點。1051122

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